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海内专属的CLTC续航测试偏差年夜吗?

海内专属的CLTC续航测试偏差年夜吗?
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有四种常见的电动汽车续航里程测试已经在全世界规模内使用,包孕EPA、WLTP 、NEDC 以及新的中国尺度 CLTC 。那末这几种续航测试之间有何差异 ,到底哪种更为正确,与真实续航又相差几多,下面咱们来具体阐发。

甚么是 EPA (情况掩护署)测试?

EPA 测试由美国情况掩护署推出 ,尺度名称为轮回都会/高速公路测试步伐。EPA经由过程在马力机上测试电动汽车,起首电动车会布满电,放置一夜 ,从第二天早上最先,车辆置于马力机上最先测试 。

颠末多个都会以及高速公路模仿行驶轮回,直到电池没电 ,汽车彻底停下来为止。完成测试周期后 ,EPA 将开端测试里程数字乘以 0.7,就是车辆终极的续航里程数据。

甚么是WLTP(全世界同一轻型车辆测试步伐)以及NEDC(新欧洲驾驶轮回)?

在 2015 年公共汽车的柴油门丑闻以后,欧盟决议引入新的车辆测试步伐 ,即 WLTP(全世界同一轻型车辆测试步伐) 。WLTP 的前身被称为 NEDC(新欧洲驾驶轮回),是在 70 年月开发的一种测试体式格局,因为速率规模小 ,未将汽车驾驶场景等包罗在内,NEDC尺度测试步伐较着过时。

咱们在上一篇燃油车油耗测试文章中对于这两种尺度有具体先容,WLTP测试数据以及NEDC测试比拟 ,电耗多了约莫 20%。WLTP以及NEDC之间差距云云之年夜的缘故原由是 WLTP 测试前提越发切合实际情景 。WLTP 使用更长的驾驶周期,思量到实际世界的因素(空调、车内电子装备等),测试时的速率规模也要更广泛(46-131千米/小时) 。

但WLTP 测试也存在一些问题 ,例照实验室严酷节制测试温度。但实际驾驶时,在严寒的气候前提下,电动汽车续航里程每每有较着的降落 ,致使续航里程数据远低于 WLTP 的预计值。将来WLTP 测试将新增严寒气候驾驶轮回来解决这一问题 。

甚么是 CLTC(中国轻型车辆测试轮回)?

在CLTC呈现以前 ,美国使用 EPA 评级,欧洲以及日本制造商都接纳WLTP 尺度,海内的电动车续航标定章是NEDC 测试 ,跟着NEDC的过时,海内推出了新的CLTC专属测试,直译为中国轻型车辆测试轮回 ,思量到了海内的门路、交通状态以及司机的习气。

CLTC 以及WLTP测试靠近,但二者之间也存在一些光鲜明显差异。新的 CLTC 尺度包孕三个测试阶段(慢速 、中速、快速驾驶),而WLTP包孕四个 。CLTC测试历程连续30分钟 ,汽车统共行驶约14.5千米,比NEDC多了一倍,同时CLTC比WLTP测试周期停泊点更多 ,但另外一方面,CLTC 测试速率限定(114 千米/小时)低于 NEDC 以及 WLTP,这是由于海内高速公路速率限定为120千米/小时 ,超高速行驶耗电量更年夜 ,比拟WLTP,CLTC更切合海内环境。

EPA、WLTP 、NEDC 以及 CLTC谁更正确?

按照现实测试成果,电动汽车的 EPA 评级是最为正确的。EPA续航预计值比 WLTP续航数据低约 11% 。好比WLTP的续航是400千米 ,EPA就只有356千米,这是由于EPA完备测试了电动车的续航,从满电到0电量。

WLTP是确定电动汽车现实续航里程的第二个参考尺度 ,按照欧洲制造商的测试,WLTP续航与真正的驾驶环境比拟,正确率为 80-90%。需要留意的是 ,冬天北方严寒气候,磷酸铁锂电池电动车续航差值要比三元锂的更年夜 。

而CLTC测试尺度与EPA以及WLTP都有较着的差异,按照测试 ,一台遵照 CLTC 测试步伐的电动车,标定续航为509千米,但在NEDC测试中 ,为484千米 ,而在WLTP测试中,续航只有398 千米。整体来看,CLTC 规模数据每每比 WLTP 高 15% 到 25% ,今朝能看到的年夜大都海内汽车续航数据都是CLTC,包孕特斯拉。

选车侦察不雅点 :EPA、WLTP、NEDC 以及 CLTC四种测试中,前三种是全世界通用的测试尺度 ,WLTP以及NEDC也用于测试燃油车,EPA则是最为尺度的电动车续航测试,CLTC是切合海内驾驶情况以及情景的新尺度 ,你感觉哪种最为尺度?接待会商 。

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